Друзья, всем привет! Проезжая по улицам любимого города часто вижу примера "правильного тюнинга" ТОП Три правильного тюнинга! СМОТРИМ!;)

Первое место! Mercedes S 65 AMG Biturbo 8 trub (pacan edition)



Второе место. Porsche 911 (gaz edition)

Заказал через один известный сайт б/у суппорта брембо! Теперь буду думать как их колхозить на свою красотку !
Будут другие торм. диски — мои сейчас 300х26мм, а буду ставить 324х28. Ну вот это уже мои тормоза) Грязноваты да и черные они. Буду их перебирать и красить. Скоро отчет мой и осталось диски

Советский автомобиль 50-х годов представительского класса (по Советским меркам) превратили в современный автомобиль класса Люкс.
ЗИМ – культовый советский автомобиль производства горьковского автозавода имени Молотова, настоящий «дредноут на колесах». Но у экипажа только кузов зимовский. Почти все, что внутри него и под ним – от «Мерседеса» (210-й кузов с двигателем 3,2 л). Машине пошел уже шестой десяток, она 1956 года выпуска. К началу работ от былой роскоши (в понимании 50-х) у ветерана осталась только харизматическая внешность, да и то основательно подпорченная. Автомобиль в свое время побывал на крыше, кузов был помят, практически «раздет» внутри, многих оригинальных деталей оформления экстерьера и интерьера не было.

Видите ли, при правильном подходе, в моем родном городе Тольятти, выгодно побывать в аварии =)

Любой качественный тюнинг это правильный подход первое к выбору комплектующих, второе к пониманию что нужно и третье пониманию что для чего ставится.
Так вот мною было замечено что не все понимают до конца что есть что и сегодня расскажу вам о одной их самых важных деталей когда казалось все что можно уже вы сделали но нет того результата что хотелось бы!

Разрезная шестерня распредвала, это именно тот не дорогой по сути тюнинг что даст вам возможность правильнее снять больше сил и сделать настройку авто более легче!

Вопрос о том, когда мотор работает лучше - при фазах, сдвинутых вперед или назад, не правомерен. Именно соблюдение эффективных фаз газораспределения (ФГР) обеспечивает оптимальные характеристики силового агрегата. Разрезная шестерня распредвала, пришедшей к нам из спорта, дает возможность не ослабляя натяжения ремня ГРМ, изменить положение распредвала относительно коленвала. Причем шаг настройки калибруется на десятые доли градуса.


Мощность и крутящий момент двигателя определяются его механической частью: рабочим объемом; проходными сечениями каналов и длиной систем впуска и выпуска; ФГР - периодами открытого и закрытого состояния клапанов, выраженные в градусах поворота коленвала относительно верхней и нижней мертвых точек (ВМТ и НМТ). ФГР обычно изображают в виде круговых диаграмм. Для простоты рассмотрим ФГР двигателя ВАЗ 21083 объемом 1500 см3 со стандартным распредвалом 2108 и зазорами 0,2±0,05мм впускных и 0,35±0,05мм выпускных клапанов (рис. 1) Хотя все нижеизложенное имеет большое практическое значение для любого 4-ех тактного двигателя внутреннего сгорания